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HPSVR油泥去除滤油机（客户订制） HPSVR sludge removal oil filter (customized)
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hpsvr
油泥
润滑油
形成
去除
溶解
氧化
滤油机
氧化物
颗粒
1
产品描述
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■ 用途
油泥污染问题
对于汽轮机和燃气轮机，液压控制系统和润滑系统是不可缺少的，而液压油和润滑油的油质已经成为影响机组性能的重要因素。在油质降解过程中，不可避免地会产生油泥污染物。这些油泥的出现，对汽轮机有着极大的危害，轻则可能会影响系统性能并增加日常维护，重则可能会导致停机或设备损坏事故。润滑油的降解不可避免。从油被炼制出来开始，氧化作用便一直进行。一旦油品开始使用，就会不断受到热解和机械作用的影响，导致优质退化和氧化加剧。这种不可逆的化学反应使基础油及添加剂发生变化，形成的软性污染物质聚集后形成粘性的高摩擦性的沉淀（即油泥），分布在设备的所有油浸面上。
油泥污染物的一些主要危害为：
●阀门性能不稳定或发生粘滞
●油动机性能不稳定
●目视玻璃和热交换器被覆盖
●系统运行温度升高
●节流孔堵塞，影响流量
●机械过滤器性能和寿命降低
●轴承和齿轮磨损增加
●密封老化加剧，增加渗漏
●维护成本和损耗增加
油泥形成的原因
目前的润滑油都采用二类油作基础油并增加添加剂合成而成。二类油与一类油相比，具有更高的纯度和非常高的抗氧化性指标（RPVOT值），但是其溶解性能降低，这是产生油泥的主要原因。
下面我们分析一下油泥的形成过程，附图是油泥形成的周期图。
油泥的形成过程分五步：首先油泥始于氧化，润滑油投入使用以后，在热解和机械作用下，就开始了氧化降解过程，氧化是不可避免的。
第一步——聚合。氧化发生以后，经过浓缩和聚合，氧化副产品的分子尺寸变大且活性增强，并易于与其它分子反应。这个时期的氧化聚合产物是可溶的，所以肉眼看不到油泥。
第二步——溶解能力。润滑油都有一定的溶解能力，氧化副产品溶解在油中。油的溶解能力越强，形成油泥的可能性就越低。
避免油泥产生的关键就是防止氧化聚合物达到润滑油的最大溶解度，去除油泥的设备就要从这一点入手解决。
第三步——沉淀。沉淀是降解产物真实出现的过程。当污染物的含量超过润滑油的溶解度以后，就开始析出。最初是一些亚微米级的细微颗粒，这些颗粒非常容易聚积在伺服阀等流体拐弯处，逐渐形成粘性的油泥。
第四步——凝聚。小颗粒变成大颗粒的过程叫凝聚。凝聚常发生在相对静止的流体中，由50到100个小颗凝聚成一团，形成1微米大小的油泥。
第五步——油泥沉积。沉淀与凝聚不断发生，颗粒不断增大，最后形成油泥沉积，堆积在金属表面的。
去除油泥的方法
在油泥形成的第二步，润滑油的溶解能力决定油泥的形成。而润滑油的溶解能力受多方面因素的影响，包括：油的极性、分子大小、基础油及添加剂的配方、温度、流速等。在实际使用中，温度的影响最直接。通常润滑油的温度越高，溶解能力就越强，也就越不容易形成油泥。汽轮机和燃气轮机在运行过程中，润滑油的温度越高。一些氧化物溶解在润滑油中。当机组停下来以后，润滑油的温度降低，溶解度下降，这些溶解在润滑油中的氧化物沉淀析出，附着在伺服阀的表面上。当机组再次启动时，很容易造成伺服阀的卡涩堵塞，引起故障。运行时溶解在油中，停机后吸附在液压元件表面，这些油泥是无法用静电滤油机去除的。解决的方法就是使用HPSVR油泥去除滤油机。
HPSVR油泥去除滤油机工作在上面油泥形成周期图的第二步，利用具有专利技术的DCB离子交换树脂吸附溶解状态的氧化副产品，使其不会超出润滑油的溶解度，也就不会有第三步油泥的析出。
HPSVR型油泥去除滤油机
HPSVR油泥去除滤油机是专门用于汽轮机和燃气轮机润滑油系统中油泥去除的滤油机。利用ICB离子吸附技术，吸附润滑油中溶解的氧化物。这样就可以保证润滑油中氧化物的含量不超过其溶解度，也就不会有油泥产生。从上面的油泥形成周期图可以看出，从第二步到第五步之间是可逆的，使用HPSVR滤油机不仅可以去除溶解的氧化物，而且已经形成的油泥通过润滑油的溶解，也可以被吸收，从而实现油泥的彻底去除。
■ 特点
●采用专利技术的离子交换树脂（DCB）去除溶解的氧化物不会破坏润滑油中的添加剂
●DCB技术有超过30，000，000小时的使用业绩
●二周之内MPC指标会有明显改进MPC<20
●解决润滑系统的所有油泥问题
●同时去除溶解氧化物和固体油泥颗粒，提高油的清洁度
●采用旁路循环的方式对润滑油进行过滤
●恢复润滑油的颜色，增加透明度
●操作简单，维护费用低
■ 技术参数
●供油压力：2bar
●回油压力：0.7bar
●流量：40L/min(可选或可定做)
●电源：380v 50Hz 2.2KW
●工作油温：40℃-70℃
●接口尺寸：1”
●外形尺寸：1200mmx1500mmx2200mm
●可根据用户指定的流量定做。
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